При эксплуатации портовых гидротехнических сооружений должен соблюдаться определенный режим, устанавливаемый в соответствии с проектными и паспортными характеристиками сооружения, его техническим состоянием и условиями службы.

При нормальном режиме эксплуатации должны приниматься меры по предотвращению повреждений гидротехнических сооружений вследствие их перегрузки, местных механических повреждений от льда, ударов судов, коррозии от прямого воздействия активных веществ, подмывов оснований и других причин.

Для выполнения измерений положения сооружения и отдельных его частей на гидротехнических сооружениях должны быть установлены и закреплены надзорные и глубинные марки в количестве необходимом для обеспечения достаточной точности измерения. С их помощью производятся высокоточные геодезические измерения общих деформаций линии границы причалов и их конструкционных элементов. Высокоточные геодезические измерения горизонтальных и вертикальных деформаций контрольных марок позволяют получить количественные характеристики их фактического состояния, проследить характер протекания процесса деформаций во времени и спрогнозировать возможные отказы конструктивных элементов.

Марки, установленные на гидротехнических сооружениях, должны быть связаны с разбитой для этой цели постоянной планово-высотной опорной сетью, привязанной к пунктам государственной триангуляции и с реперами государственного нивелирования.

Таким образом, комплексный подход к проблеме разработки проекта опорной и наблюдательной сети позволяет решить проблему наблюдений за общими деформациями линии границы причалов и их конструктивных элементов и, в конечном счете, проблему оценки фактического технического состояния причального фронта в целом.