Паромные переправы делят на три группы в зависимости от взаимодействующих с ними видов транспорта:
- железнодорожные;
- автомобильные;
- комбинированные автомобильно-железнодорожные;

Паромы бывают грузовые, пассажирские с совместной перевозкой легковых автомобилей и автобусов и грузопассажирские.

Преимущества паромных переправ:

• ускорение доставки грузов благодаря сокращению общего расстояния перевозок;
• ускорение обработки судов в портах, сокращение простоев судов и вагонов;
• снижение стоимости перемещения грузов с одного вида транспорта на другой в связи с ликвидацией перегрузочных операций;
• лучшее обеспечение безопасности и качества грузов;
• упрощение коммерческих операций по передаче грузов из одного вида транспорта в другой.

К недостаткам можно отнести следующие:

• при перевозке на паромах загруженного подвижного состава грузоподъемность парома используется не полностью;
• стоимость строительства паромной переправы выше стоимости строительства судов;
• усложняется оборудование причалов подъемно-соединительными устройствами, системами накопления вагонов, отдельными системами и гидротехническими сооружениями типа шлюзовых бассейнов при значительных колебаниях уровня воды.



В состав береговых построек паромной переправы входят гидротехнические сооружения, подъездные железные дороги и автомобильные дороги, железнодорожный и автомобильный предпаромные парки, центральный пост управления и другие служебные помещения.

К гидротехническим сооружениям морской паромной переправы относятся:

- причалы;

- въезд на причал;

- ложа парома – часть штатной стоянки парома, примыкающая к подъемно-переходному мосту.

- подъемно-переходный мост – вид устройства, сочетающего паром с берегом на период производства погрузочно-разгрузочных работ. Подъемно-переходный мост состоит из пролетных строений и опор.

- основы, направляющие выступы.

Причальные постройки паромного комплекса выполняют в виде:

- причала фронтального расположения;

- пирса с односторонним расположением причала;

- пирса с двусторонним расположением причалов.